武漢地鐵7號線，例如透析氣體（tǐ）滅火在軌道交通中的（de）應用深度

我（wǒ）們知（zhī）道，鐵路（lù）運輸是（shì）當前氣體滅火係統的應用的主要領域之一，其具體如何申請呢？下麵我們就以武漢（hàn）市軌道交通7號線被作為例子來進一步透析執行。

一般信息：

武漢市軌道交（jiāo）通7號線從一個在東馬斯特裏赫特，在王家（jiā）墩，沿建設大道，澳門路，從三陽（yáng）路過（guò）長江，然後轉向武昌火車站，沿衡路，李（lǐ）紙路（lù）至終點野芷湖，停車（chē）場，每一個在倉（cāng）庫。線730.85公裏的線長，整個裝（zhuāng）配線的，共有19個站。通過對武（wǔ）漢市東西湖區，江漢區，礄口區，江（jiāng）岸區，武昌（chāng）區（qū），洪山區，六（liù）個城區。2014年開工（gōng）建設，預計通車2017

武漢市（shì）軌道交通7號線氣體滅火係（xì）統由（yóu）武漢三江工程自控成套工程承包公司，上海海安全工程設備有限公司（sī）為客戶提（tí）供設計，技術支（zhī）持和IG541氣體滅火設備供應。使用IG541氣體滅火HMP80 / 15HY組瓶，以1382（不包括備件（jiàn）的量）的總線。

每（měi）個組包括（kuò）瓶：滅火劑瓶組，組驅動氣體瓶，止回閥（fá），管，安全釋放裝置，該信號反饋裝置，低泄漏高密封閥，一個選擇閥，一個減壓裝（zhuāng）置瓶組頭，選擇閥歧管，貯存器瓶架，噴嘴，和氣體（tǐ）通道管IG541劑和其它組分。

圖圖示例的IG541氣體滅火係統設計

下麵我們就來簡單介紹一（yī）下現代（dài）軌道（dào）交通需要做（zuò）技術的燃氣防火其中

主要是使（shǐ）用武漢軌線（xiàn）7在沿著道路的站：

如圖1所示，控製室：信號功率腔室和設備室;通信裝置電力室和所述腔室;警（jǐng）察通信設備室;環（huán）形電子控製腔室;屏蔽柵極控製腔室;再現（xiàn）裝置吸收（shōu）室;牽引（yǐn）網室;

如（rú）圖2所示，分配室：照明配電室;配電變壓器（qì）和開關櫃;中壓開關櫃（guì）室; Ťraction變壓器室;以下變量（liàng）的電能;整流變壓器室;高壓室和DC開關櫃;

如圖3所示，室溫：商業通信室。

圖兩個氣體IG541Body圖實例的戰鬥設備設計（jì）係統

其中，多個所選擇的氣體滅火防火不選擇一個（gè）原因水係統（tǒng）和發泡體係？

我們知道，尤其是地鐵軌道交通（tōng），人們的一（yī）般流程，和更昂貴的電氣設備，高價值，易電氣火（huǒ）災，由於空間（jiān）較大，防（fáng）火要求早期滅火，消防晚好（hǎo）容易，造成損失很難預測。

對於用於（yú）電（diàn）氣消防水係統和導電貴重設備泡沫體（tǐ）係（xì），腐（fǔ）蝕，可能造成設備的（de）繼發性損害，使用滅火氣體不（bú）理想的（de）滅火介質可以是良好的，以避免損壞到次級。

當然，考慮到（dào）窒息和避（bì）免環（huán）境汙染，滅火（huǒ）介質合適的導軌或混合氣體IG541煙烙盡目前（qián）理想氣體。

為城域IG541氣體滅（miè）火係統具有五（wǔ）個優點：

如圖1所示，速射，效率高，滅火（huǒ）

2後無殘留，不導電，非腐蝕性，而不是設備會造成二次破壞

如（rú）圖3所示，無毒，不有害於人體健康

4，綠（lǜ）色，不破壞大氣

圖5，合理成本，連接到FAS係統，遠（yuǎn）程（chéng）監控，自動（dòng）DETE火，穩定和可靠（kào）的操作

的ction 可通過（guò）自然在氮氣，氬氣和二氧（yǎng）化碳的氣氛存在下，通過約（yuē）52％，10％，8％的混合比，IG541混合氣體是一種無色，無臭的，無毒的，非導電性的氣（qì）體（tǐ），臭氧損耗潛勢ODP = 0，全球變暖潛（qián）能GWP = 0，這留在（zài）大氣中的時間很短，綠色滅火劑。

武漢軌線7個IG541氣體滅火係統使用以下參（cān）數設計：

設計濃度（％）：37.5

的吹塑時間所設計的量的（de）95％ （一個或（huò）多個）：60

圖III IG541氣體滅火係（xì）統的操作原理

目前，中國是（shì）開發城市（shì）和城際軌道網絡，已建（jiàn）或在（zài）建構周（zhōu）圍的基本使用消防設備的IG541氣體projectBody，良好的業（yè）績及前景的應用。